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    帶“電”進化 一汽豐田開啟下一個二十年
    發布時間:2023-09-12 09:25:59 文章來源:網易汽車
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    網易汽車9月10日報道 在豐田汽車社長更迭的第一年,一汽豐田迎來成立二十周年的重要里程碑。


    (資料圖)

    從2003走到2023年,一汽豐田也從無到有,到產銷累計1050萬輛,營業收入突破1.6萬億元。

    作為一家產銷累計千萬規模的合資車企,一汽豐田希望加速完成傳統合資車企進化。在傳承品牌基因的基礎上堅持多種動力路線,推進新能源汽車產品煥新和新品投放,從而進入智能交互、綠色低碳的新能源汽車時代。

    “汽車產業進入新一輪變革之中,這既是機遇也是一種挑戰。對于一汽豐田而言,將為其事業發展再上新臺階提供廣闊的空間?!敝袊谝黄嚰瘓F有限公司黨委常委、副總經理雷平如是說。

    產品層面,一汽豐田中大型轎車皇冠(參數丨圖片)Sedan即將上市,同時一汽豐田也希望將越野“神車”蘭德酷路澤、普拉多重新帶回中國,并推出一款智享跨界電動汽車bZ Sport Crossover。

    多動力技術路線并行

    “開不壞的豐田”,和“有路必有豐田車”,是一代人對于豐田的印象與記憶。

    20年,產銷累計1050萬輛。一汽豐田已經從最初的生產型企業,發展成集研發、生產、銷售、物流、移動出行為一體的產業布局,構建了穩健的經營發展體系力。

    目前,一汽豐田已儲備與打通了全產業鏈合作模式,擁有以三大生產基地為核心,遍布華北、華東、華南、東北、西南超過5000家供應商,整個產業鏈就業崗位80余萬個。

    一汽豐田黨委書記、常務副總經理黃勇

    隨著TNGA架構的導入,一汽豐田也在提高所有生產基地TNGA的平臺通用化程度和智能化水平,并一直執行豐田TPS精益生產方式與QDR(高品質、高耐久性、高安全性)生產標準。

    動力技術也已經從最初的燃油,到如今擁有燃油、智能電混雙擎,智能插電雙擎、純電、智能氫電多種動力技術路線。

    “一汽豐田將在“多途徑”的發展路線下,應對有著多種不同道路使用環境的中國市場?!必S田汽車公司執行董事、首席生產官豐田小型車公司總經理新鄉和晃表示,“這是尤為合適的,也是一種必然趨勢?!?/p>

    多路線并行,這也源于豐田汽車強大的智能電混雙擎技術,一汽豐田也自2005年便引入混動車型普銳斯。

    經銷商方面,一汽豐田在全國1到6線300多個城市擁有750+家經銷商,2萬名員工隊伍。

    同時,一汽豐田也希望品牌向上,將歷經68年16代進化的皇冠,在中國打造為高端旗艦品牌,承擔高端化和品牌向上的重任。

    此外,為推進電動化進程,一汽豐田在天津擁有全新的新能源工廠。數據顯示,1-8月,一汽豐田新能源汽車產量較去年同比增長333%。目前,一汽豐田所有在產車型也都配備了電動化選擇。

    繼承和進化構建自立化研發生產能力

    “豐田汽車的社長接力棒已經從豐田交給了佐藤?!毙锣l和晃表示,“我們正在以中國本部長上田,以及包括我在內的八名執行董事體制,以「繼承與進化」為主題,一起掌舵經營?!?/p>

    今年4月,豐田汽車新的掌舵者佐藤恒治上任,并提出新的電動化目標。到2026年,豐田汽車將推出10款新的電池電動汽車;同時成立新的專業部門,專注于電池電動汽車,目標是2026年年產150萬輛電池電動汽車。

    其中,中國市場2024年前增加兩款本土開發的純電動車型。此前,一汽豐田已經在上海車展發布了其中一款全新智享跨界概念車——bZ Sport Crossover concept。該車型面向“Z世代”用戶而生,計劃明年投放市場。

    值得注意的是,bZ Sport Crossover,正是豐田汽車與比亞迪豐田電動車科技有限公司、一汽豐田、豐田智能電動汽車研發中心(中國)有限公司(簡稱“IEM by TOYOTA”)共同開發而來,是豐田汽車加強在華本土化研發的成果。

    一汽豐田總經理前川智士

    未來,豐田汽車在華3個合資公司的研發中心工程師將打破組織壁壘,加入到IEM by TOYOTA主導的研發項目中,構建構建自立化研發生產能力,強化電動化產品的本土化研發。

    當然,大眾集團與小鵬汽車的戰略合作,同樣是傳統車企巨頭發力新能源、加強本土化研發的“重拳出擊”。在日新月異的中國汽車市場,大眾汽車集團(中國)董事長兼首席執行官貝瑞德也預計,“在可見的將來,車市將繼續出現像大眾汽車和小鵬汽車之間這樣的合作關系?!?/p>

    除了在本土化研發能力的提升,今年5月,一汽豐田還發布了全新技術主張“IT"S TiME此刻,智未來”,及以第五代智能電混雙擎THS Ⅱ、T-Pilot智能駕駛輔助系統、Toyota Connect智能互聯、Toyota Space智能座艙為核心的全新智能化“4T”技術,體現的正是一汽豐田在智能化、電動化的技術實力。

    可以看到,加強本土化研發實力,是合資車企電動化“進化”的關鍵一環。在價格戰頻出、產品技術“內卷”的環境下,行業競爭加劇不可避免,而一汽豐田也已經“排兵布陣”,開啟下一個二十年。

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